HELLA Ballast, lampe à décharge HELLA 5DV 008 290-004


HELLA Ballast, lampe à décharge pour AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 2 Quattro,Série 2 Quattro Phase 2) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Vectra (C Break F35,C Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68), Signum (FL) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E,+2 JJ10E) & MAYBACH: Maybach & FORD: Focus (C-Max,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper,I Clipper Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline) & SKODA: Superb (I) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), M5 (E60), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66), X5 (E53) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe SLK (171,171 Phase 2), Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé), Classe ML (163,Phase 2 164,164), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GL (164), Classe E (211 Break,211 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Twintop L67) & RENAULT: Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 société,II 3 portes,II 5 portes,II société), Espace (Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 4,IV Phase 3,IV Phase 4), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Scenic (II,Grand Scenic II) (Ref : 5DV 008 290-004) tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le ballast se définit par tout composant électrique utilisé afin de diminuer le courant dans un circuit électrique. Il se présente souvent sous la forme d'une résistance fixe ou variable. Le ballast de lampe à décharge est présent sur certains véhicules qui possèdent des phares avec ampoules Xénon. Comme toutes les lampes à décharge, son principe repose sur la conversion du courant électrique en photons, autrement dit en lumière. Utilisé dans les lampes à décharge depuis 1999, le xénon ne s'illumine qu'au contact d'un courant supérieur à 20 000 volts. Le ballast joue le rôle d'un transformateur. Capable de produire plusieurs dizaines de milliers de volts, il fournit l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de la lampe., quand changer : Le ballast de lampe à décharge est nécessaire à l'allumage des phares. Par conséquent, un ballast défaillant se traduira par l'impossibilité d'allumer les phares. Néanmoins, un phare qui ne fonctionne pas ne met pas nécessairement en cause le ballast, le dysfonctionnement peut également provenir de la lampe à décharge. Si, après avoir changé la lampe, vous constatez...

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